出租车司机为啥喜欢赖昌星？　　
      重庆出租车司机罢工，让百草止水想起夏天里的一件事。那一次，我坐出租车外出，路上和司机闲聊，没想到他竟说很喜欢赖昌星，令我大吃一惊。谁都知道，赖昌星是个罪恶累累的走私贩，偷漏税款上百亿。就是这样一个人，国人恨不得剥其皮食其肉，居然还有出租车司机喜欢他。到底怎么回事？　　原来啊，当时的国际油价开始上涨，国内燃油价格也跟着迅速上调，出租车司机怨声载道。于是，我们从高油价开始闲聊，没想到居然从油价一路侃到赖昌星。　　
百草止水：师傅，现在油价上涨，您的油钱多开支不少吧？　　司机：谁说不是呢，我们辛辛苦苦赚的钱，很大部分都送给石油公司了。　　
百草止水：其实石油公司也多赚不到多少钱，他们的炼油成本也涨，利润增加不了多少。　　
司机：你不懂，国际油价上涨，他们就立即上调油价；国际油价下跌，他们要延迟许久才会把油价降下来。这里面道道很多，他们怎么说都有理，老百姓搭不上话。　　
百草止水：可是，国内油价一直低于国际市场，前段时间中石化炼油亏损，国家还给他巨额补贴呢。　　
司机：什么亏损，小炼油厂为啥能赚钱？赖昌星凭啥能赚钱？他们把炼油的利润变本加厉地拿到原油里面了，能不亏损吗？　　
百草止水：可赖昌星是走私，是犯罪啊！　　
司机：是走私。你想啊，如果国内油价比国外低，走私能赚钱吗？只有国内油价远远高于国际价格，才会有人甘冒杀头的危险去走私。赖昌星通过走私赚了数百亿元，钱从哪里来？不就是国内油价高出国际价格的部分吗？　　
百草止水：哦，报纸上新闻上的专家说，我们的油价一直比国际市场低，敢情是骗人的？　　
司机：嘿嘿，他们就是喜欢哄你们这些不懂行的，不过他们也未完全说谎，中国的油价是比国外低。但是我们没有实行燃油税，所以各种附加费用是和燃油分开的。国外普遍实行燃油税制度，几乎绝大部分费用都集结到燃油税里面，自然人家卖出的汽油价格就高。拿我们不含税的汽油价格，同人家含税的汽油价格相比，我们的能不低吗？如果刨去燃油税，让汽油价格裸体，我们的就比人家的高很了。赖昌星在国外买的就是这种不含税的燃油，运到国内能不大赚特赚？　　
百草止水：噢，原来玄机在这里啊，难怪成品油自私非常严重。　　
司机：所以啊，我们司机都非常喜欢赖昌星，中国有十个赖昌星，汽油价格非剧烈下跌不可，也就不会像现在这样昂贵了。　　
百草止水：可是，那是违法的，而且偷漏税款，这是将国家的钱装进了个人的口袋里。　　
司机：杜绝走私，钱会都进入国家的口袋里，可这些钱哪去了？还不是都给贪官贪了？油价不仅掉不下来，还会疯涨，老百姓得不到什么实惠。赖昌星是赚了，可他的走私油冲击了国内燃油市场，从而迫使燃油掉价，老百姓就能得到实惠。你说是不是这个理？　　
谈到这里，百草止水只能无语，也许司机的某些话有些过分和偏激，可仔细想想也不无道理。中石化和中石油一直高呼炼油亏损和油价倒挂，事实上却是借助国有垄断赚取巨额暴利的幌子。在中国，原油、燃油、成品油的进口和批发大权都集中到这两家公司的手里，他们居然还说炼油亏损。中国的燃油和各种附加税费在价格上是分离的，可他们居然敢恬不知耻地说中国油价高于国际！难道他们就不知道国际市场上的油价是含税的吗？美国燃油税30%以上，日本120%，欧洲普遍高于200%，如果这些国家的燃油价格扣除掉燃油税后，中石化和中石油，你们还会有勇气去比吗？　　
可是，公众就不明白，中国为啥就不与国际接轨，尽快实行燃油税，从而让一切费用都在阳光下透明发亮呢？要知道，燃油税优点多多，既能促进公众养成节油的习惯，还有助于环保节能汽车的发展，更有利于政府通过燃油税杠杆调控石油产业的发展。当有人不顾老百姓的拼命反对，倡议延长退休年龄，并说成是与国际接轨的时候，得到公众大力支持的燃油税为啥就不能尽快与国际接轨呢？仔细考察中国种种与国际接轨的历程，我们就会发现，所有既有的接轨都对既得利益集团有利，而老百姓积极呼吁但可能有损既得利益集团利益的就会被无限期地推迟，而燃油税制度就是其中之一。　
　燃油税制度为啥会有损既得利益集团的利益呢？第一，实行燃油税制度，养路费、过路费、过桥费就不能单独收取，这些收费机构的庞大工作人员就无从安置。这些收费机构的工作人员，待遇高，福利好，养尊处优，基本上全是官宦富豪子弟，他们中的每一个人都背景了得，所以上头很难处理。
第二，一旦开征燃油税，中国人购车阶段的高额税费又会成为众矢之的。美国有的州不收汽车购置税，其他州征收比例最高的充其量也就6%。日本购车税费只占5%，德国税率是15%，意大利税率是20%，英国是17.5%，法国是20.6%。我们呢？各种税费加起来占购车款40%以上。
第三，一旦开征燃油税，中石化和中石油上调油价的裤衩就没了，光着身子说话也就没了底气。
第四，一旦开征燃油税，公众就会减少开车出行，燃油的消耗就会锐减，中石化和中石油的利润就要缩减。
第五，富豪和达官贵人都喜欢大排量汽车，一旦实行燃油税制度，环保省油车就会大行天下，他们的大排量汽车就会成为公众的众矢之的，而现行制度恰好就成了他们肆意损耗汽油和危害环境的遮羞布。
第六，一旦实行燃油税，各级政府贷款修路然后又设卡收费还贷的老办法就会行不通，而这恰恰是各级政府通过基础设施建设拉动经济提高政绩的主要手段。综此种种，中国实行燃油税很难，即便伴随着国际油价暴跌，我们的裸体油价已经远高于美国的含税油价。这其中的最根本原因就是，我们的政府太在乎既得利益集团的态度，最容易忽视的恰恰是广大人民的呼声！